Шины взял на S-класс. Сначала сомневался, потому что позиционируются они как спортивные, а жёсткости после бриджей мне совсем не хотелось. Я конечно люблю иногда похулиганить, но в основном по трассе, а только ради этого жертвовать комфортом я не готов.

В результате получил то, что хотел: шина весьма комфортная, на удивление нешумная и при этом отзывчивая, особенно после пары километров прогрева.

Полностью пропала борьба с колеей на дороге, а передвижение стало еще более мягким и комфортным.

Ранее не сталкивался с этим брендом, но полностью остался доволен. Посмотрим как покажут себя со временем, больше всего волнуют характеристики после заметного износа.

Значительная разница по сравнению с установленными ранее Бриджстоунами (RF) и ощущения от езды гораздо приятнее. Шина очень мягкая и управляемость на высоте. Много на них не проехал, но могу сказать, что сцепление отличное как на сухом, так и на мокром асфальте.

Защита диска есть, но отступ у бортика не большой. Пока неизвестно сколько они проедут, но на данный момент я абсолютно доволен.

Это спортивная шина, но качество езды и показатели шумности у неё достаточно неплохие. Руль стал гораздо легче, по сравнению с предыдущей шиной. Реакция на поворот руля чуть быстрее, чем я ожидал, но если у вас полноприводный автомобиль с ведущими задними колесами - возможно вы почувствуете небольшое раскачивание.

Если ищете шину в бюджетном ценовом диапазоне и выбираете между сцеплением и тишиной - то у этой шины точно есть то, что вам нужно.

О конструкции шины

Протектор у шины достаточно плотный, поэтому кажется, что она обладает гораздо большим сцеплением. Четыре вертикальные канавки, вырезанные в покрышке обеспечивают хороший дренаж. Плечевая зона имеет угловатую форму, да и рисунок протектора также соответствует моим личным предпочтениям.

Если совсем коротко - то для хороших дорог и шоссе - эта шина подходит отлично.

Размер 245/40 R18

Купил эти шины, так как ребята из магазина сказали, что это европейский производитель. Всегда испытывал некий интерес к спортивным шинам, но никогда их не устанавливал, поэтому в данный момент решился.

До этого момента на машину ставил в основном только Triangle и Sailun.

Первые впечатления о шине - когда она сухая и прогретая - шины реагируют очень быстро на повороты руля.

По сравнению с Трианглом - сцепление на шине кажется чуть-чуть лучше. Даже на извилистой дороге с большим количеством сложных поворотов нет никаких проблем со сносом шин. Поведение очень предсказуемое.

Торможение довольно уверенное, а тормозной путь короткий, даже если поверхность немного мокрая.

На счет долговечности шины пока ничего не могу сказать, так как проехал незначительное расстояние. Полный отзыв смогу опубликовать только через 2 года. Пока только могу сказать - что они своего стоят.

Опыт использования: несколько месяцев
Достоинства: Держак, рисунок протектора, вид сбоку, защита диска.
Недостатки: пока не выявлено
Комментарий: Приятно удивлен моделью, советую.

Добрый день, купил резину Davanti Protoura Sport 225/45 r17 поведение на дороге отличное, держак не хуже бриджстоуна potentate adrenaline re003, в мокрую дорогу сильно не закладывал, но без фанатизма держит отлично, не шумная, мягкая и хорошо балансируется, думаю скорей всего повторю покупку

Добрый день,проехал на данных шинах 3500км по управлению и предсказуемости на дороге все ок,резину ставил на новые диски,так вот начинается вибрация в районе 70 км видимо кривая резина колеса балансировал на разных станках 4 раза все в нулях,менял болты на конус,так как были под сферу ничего не помогло,позвонил в данную компанию оставил заявку по этому поводу,сказали что менеджер со мной свяжется прошел уже месяц,жду до сих пор))

Лотерея.
В Мае 2022 купил себе покрышки Davanti Protoura Sport 225/50 R17
Поначалу резина вела себя достаточно пристойно для своей цены, по протектору напомнило эдакий гибрид P Zero и Pilot Sport 4 с алиэкспресс, так как смесь явно более твердая. Хотя это и не минус для тех, кто планирует много и долго ездить на покрышках
Далее началось неприятное
Спустя 1 500км начались вибрации на скоростях 100-110 км/ч
Спустя 3 000км вибрировала уже и на 80 км/ч в дополнение к 100-110 км/ч
Спустя 5 000км вибрации чувствуются в диапазоне скоростей от 60 км/ч до 150 км/ч
Вердикт 2 независимых шиномонтажей - дефект двух покрышек с левой стороны - резина потеряла круглую форму и стала "прыгать" на колесном диске
Резиной крайне недоволен. Все-таки термин "китайское качество" пока, к сожалению, все еще скорее шутка нежели факт
Оценка сцепных свойств (если вам, конечно, повезет с качеством)
Сравниваю с Hankook Ventus V12 Evo2 (K120)
Эксплуатация 90% трасса, так что мои оценки, в основном, касаются трассовых скоростей
На сухом
Продольный разгон 4,5/5 - немного может поскользнуться но не критично
Продольное торможение 3/5 - при резком торможении в АБС многовато пищит для покрышки якобы UHP класса
Поперечная устойчивость - 3,5/5 - на этой покрышке я не всегда уверен в том, на какой скорости я могу войти в резкий вираж
Шум - 4/5. Когда новая, просто шелестит. Со временем стала как все, не громко, но и не тихо
На мокром
Продольная устойчивость 4,5/5 (глубокий протектор отлично отводит резко появившуюся в пятне контакта воду - глубокие лужи 80-90км/ч вообще без проблем)
Продольное торможение 3/5 - на влажном асфальте без луж, не уверен в сцепных свойствах. Как будто резина по влаге скользит, а не пытается прилипнуть к асфальту. При 100 км/ч по влажному уже чувствуется неоднозначность реакций резины на руление
Поперечная устойчивость - 3/5 - то же самое, что и пунктом выше 2,5-3 из пяти за явно непредсказуемые реакции по влажному покрытию на трассе

Не знаю откуда столько отзывов хороших, но балансировке не подлежат, 3 раза уже балансирую и нет результата. Ходовую расшатал уже.... (((

не ведитесь на отзывы положительные!